Основен ремонт на улица „Стара планина“ - Втори етап о.т.84-91-83-90-92-94-95-96-235, гр. Котел
Улицата има асфалтова настилка, като общото ѝ състоянието лошо. Наблюдават се пропадания, дупки и пукнатини. Липсва хоризонтална маркировка, което изключително много затруднява движещите се МПС. Бордюрите са в лошо състояние – не са в проектно положение или са разрушени.
Тротоарната настилка е в лошо състояние, като на места липсва и не са осигурени необходимите напречни наклони, което затруднява движението на пешеходци.
Отводняването е лошо, като често се наблюдава задържане на повърхностни води и образуване на локви.
С настоящия проект ще се осигури:
възстановяване и подобряване на транспортно-експлоатационните качества и носимоспособността на пътната настилка;
осигуряване на условия за безопасност на движението;
подобряване на отводняването;
благоустрояване на тротоарни площи;
изграждане и подмяна на съществуващите бордюри;
осигуряване на достъпна среда, включително подобряване на достъпа на хора с увреждания.
Направеното геометрично решение е съобразено със съществуващото положение, като единствено на местата, където габарита и околното застрояване позволяват са подобрени техническите характеристики на трасето. Габаритът на платното за движение включва 2 пътни ленти.
Нивелетното решение е съобразено със съществуващото положение на входовете на всички сгради, включително и гаражите.
Напречният наклон на пътните ленти 2,5 %, а тротоарите са с наклон 2% към платното за движение, на местата които позволяват. През цялото трасе напречния наклон на пътното платно е двустранен, с изключение на:
Участък от км 0+480.00 до км 0+560.00 км;
Участък от км 0+650.00 до км 0+670.00 км.
В тези участъци наклонът е едностранен от ляво надясно, по растеж на километража.
Повърхностното отводняване на платното за движение се осъществява по дадените надлъжни и напречни наклони. За подобряване на отводняването са предвидени следните мероприятия:
Почистване, подвигане или понижаване на съществуващи УО (РШ) и ДШ;
Ремонт на съществуващи линейни отводнители – подмяна на решетки, почистване, повдигане или понижаване;
Нови линейни отводнители – 3 бр. клас на натоварване D400 съгласно БДС EN 1433;
Нови бетонови бордюри 18/30/50, които при бордюрни криви ще се изпълняват понижени (потопени);
Нови УО;
Изгражда се следната нова настилка:
Асфалтова смес за износващ пласт тип „А“ – 4 см;
Асфалтова смес за долен пласт (биндер) – средна дебелина 6 см;
В началото и края на улицата с цел връзка на новата и съществуващата конструкция се изпълнява технологично фрезоване на асфалтобетоновата настилка и след това се полага изравнителен пласт.
Предвидено е изграждане на нова тротоарна настилка по цялата дължина на участъците с променлив габарит със следната конструкция:
Бехатон (сив) – 8 см;
Пясък – 5 см;
Трошен камък – 25 см;
Геотекстил 200 гр/м2.
Предвиден е монтаж на нови пътни знаци II типоразмер и клас 2 (RA2) светлоотразителност.
Предвидено е изпълнението на хоризонтална пътна маркировка. Тя се изпълнява с бяла акрилатна боя с дебелина на мокрия филм 0.3 мм.
Тротоарната настилка е в лошо състояние, като на места липсва и не са осигурени необходимите напречни наклони, което затруднява движението на пешеходци.
Отводняването е лошо, като често се наблюдава задържане на повърхностни води и образуване на локви.
С настоящия проект ще се осигури:
възстановяване и подобряване на транспортно-експлоатационните качества и носимоспособността на пътната настилка;
осигуряване на условия за безопасност на движението;
подобряване на отводняването;
благоустрояване на тротоарни площи;
изграждане и подмяна на съществуващите бордюри;
осигуряване на достъпна среда, включително подобряване на достъпа на хора с увреждания.
Направеното геометрично решение е съобразено със съществуващото положение, като единствено на местата, където габарита и околното застрояване позволяват са подобрени техническите характеристики на трасето. Габаритът на платното за движение включва 2 пътни ленти.
Нивелетното решение е съобразено със съществуващото положение на входовете на всички сгради, включително и гаражите.
Напречният наклон на пътните ленти 2,5 %, а тротоарите са с наклон 2% към платното за движение, на местата които позволяват. През цялото трасе напречния наклон на пътното платно е двустранен, с изключение на:
Участък от км 0+480.00 до км 0+560.00 км;
Участък от км 0+650.00 до км 0+670.00 км.
В тези участъци наклонът е едностранен от ляво надясно, по растеж на километража.
Повърхностното отводняване на платното за движение се осъществява по дадените надлъжни и напречни наклони. За подобряване на отводняването са предвидени следните мероприятия:
Почистване, подвигане или понижаване на съществуващи УО (РШ) и ДШ;
Ремонт на съществуващи линейни отводнители – подмяна на решетки, почистване, повдигане или понижаване;
Нови линейни отводнители – 3 бр. клас на натоварване D400 съгласно БДС EN 1433;
Нови бетонови бордюри 18/30/50, които при бордюрни криви ще се изпълняват понижени (потопени);
Нови УО;
Изгражда се следната нова настилка:
Асфалтова смес за износващ пласт тип „А“ – 4 см;
Асфалтова смес за долен пласт (биндер) – средна дебелина 6 см;
В началото и края на улицата с цел връзка на новата и съществуващата конструкция се изпълнява технологично фрезоване на асфалтобетоновата настилка и след това се полага изравнителен пласт.
Предвидено е изграждане на нова тротоарна настилка по цялата дължина на участъците с променлив габарит със следната конструкция:
Бехатон (сив) – 8 см;
Пясък – 5 см;
Трошен камък – 25 см;
Геотекстил 200 гр/м2.
Предвиден е монтаж на нови пътни знаци II типоразмер и клас 2 (RA2) светлоотразителност.
Предвидено е изпълнението на хоризонтална пътна маркировка. Тя се изпълнява с бяла акрилатна боя с дебелина на мокрия филм 0.3 мм.
Финансиране от ЕС
Данни по обособени позиции
Позиция LOT-0001LOT-0001
Участници
0
Възлагания
0
Договори
0
Предмети и количества
Официалният източник е подал само CPV код или номер на позиция, без отделно описание и количество. Затова не показваме празна таблица.
Документи, разяснения и решения
Файловете се отварят директно от официалния източник и не се съхраняват в OPData.
Няма подадени директни файлови връзки
Публичната емисия не е подала отделни адреси към документацията, разясненията, съобщенията, обявленията или решенията. Те може да са достъпни само в публичния профил в ЦАИС ЕОП.
Провери в ЦАИС ЕОП